利用 MIM 技術(shù)，可以將微小的汽車零件設(shè)計(jì)成為一個整體或多個組件，運(yùn)用 MIM工藝一次注射成形，使得零件在滿足性能的前提下，達(dá)到微型、集成、低成本等特點(diǎn)。 同時可制造零件帶有外部切槽、外螺紋、交叉孔、盲孔、加強(qiáng)筋板、凹槽與鍵銷等復(fù)雜形狀[28]。
例如印度-美國金屬注射成形技術(shù)有限公司采用 MIM 制造了控制汽車后門失靈的正齒輪， 昆山麥格納汽車系統(tǒng)有限公司（MagnaClosures） 正在使用這種新產(chǎn)品， 現(xiàn)在印度-美國MIM 有限公司每年供應(yīng)市場 720000 個此種零件 ，比使用粉末冶金方法節(jié)約費(fèi)用 30%[13]。 同時公司利用 MIM 技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)的一種燃料控制裝置扇形齒輪，每年向 Bosch 公司提供近 300 萬個此種零件[20]。
MIM 技術(shù)的應(yīng)用對汽車零件的輕量化、節(jié)能化、功能集成化、低成本化等方面起到了不可估量的作用，MIM 技術(shù)在汽車上的應(yīng)用市場前景十分廣闊。
根據(jù) BCCresearch 最近對金屬和陶瓷注射成形的市場研究預(yù)測，全球金屬和陶瓷注射成形部件的市場價值將由 2012 年的 15 億美元增長到 2018 年的近 29 億美元，平均年增長率達(dá) 11.4%。
同時，隨著汽車銷量的下降，MIM 技術(shù)將更多的進(jìn)入到醫(yī)療、航天、電子等領(lǐng)域。
在新版的歐洲粉末冶金行業(yè)路線圖中，歐洲粉末冶金協(xié)會指出醫(yī)療市場是注射成形行業(yè)極其重要的一個部分[18]。
隨著市場的不斷擴(kuò)大，MIM技術(shù)在醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用將越來越深入，各種基于 MIM技術(shù)的新材料和新工藝也會不斷的被開發(fā)出來。
由以上兩點(diǎn)的數(shù)據(jù)對比，昶豐小編認(rèn)為，2019MIM注射成型，將會是再次爆發(fā)的一年！